PARALELO INVESTIGATIVO

PARALELO INVESTIGATIVO

INTEGRANTES

UNIVERSIDAD ANTONIO NARIÑO - NEIVA

FACULTAD DE ARQUITECTURA

ASESORA : ARQ. YANETH AVILA

ESTUDIANTES:

NATALIA POLANIA

lizpolania@uan.edu.co 

TATIANA NARVAEZ

olnarvaez@uan.edu.co

JESSICA CUELLAR GOMEZ 

jescuellar@uan.edu.co

OSCAR ROJAS OTALORA

oscararojas@uan.edu.co

NELSON MOLINA

nemolina@uan.edu.co

PAOLA POLANIA

ppolania@uan.edu.co

JUAN DAVID HERNANDEZ 

juandhernandez@uan.edu.o

FRANISCO TELLEZ

fratellez@uan.edu.co

P

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

El Malecón de Neiva - Huila se encuentra en total abandono  y se convirtió en lugar inseguro  , a este lugar se le han dado varias intervenciones pero tal vez el problema no se  centra solo en el malecón también se ve afectada su Ribera  , el malecón no se ve integrado con nuestra ciudad y estaríamos perdiendo un gran punto de encuentro con la naturaleza .

Estas causas nos motivan a intervenir, queriendo recuperar este sector y a mejor la imagen de nuestra ciudad. Empezando por una investigación  del ¿Porque las personas no visitan este sector? e investigar si el Municipio esta trabajando en este sector y como lo esta haciendo. 

Para esta investigación utilizaremos la metodología de investigación cualitativa ya que esta es mas humanista y con este método llegaremos a conocer los pensamientos de los habitantes de Neiva y entender sus experiencias en su vida cotidiana,llegando a una propuesta urbana que de solución a una problemática.

INTRODUCCIÓN

El Malecón del Río Magdalena ubicado en Neiva (H), nos brinda una conexión con la naturaleza,  la cual se puede disfrutar a través de una caminata ecológica, encontrándonos en su recorrido con un amplio espacio de artesanías, plazoleta de restaurantes, un mirador denominado el Mohán, seguido por una venta de flora, de pescado, terminando con el monumento de la Gaitana; y junto a éste el museo paleontológico.

No obstante, es un lugar desalojado por parte del gentilicio huilense. Siendo solo utilizado y frecuentado en la época de las fiestas tradicionales de San Pedro que duran aproximadamente dos (2) semanas, concluyendo mediante una encuesta sobre “la recuperación del Malecón de Neiva”, realizada el pasado 22 de Agosto/ 2012 que; a las personas naturales de la capital del Huila les gustaría hacer un mejor uso de este lugar, tanto que una de las encuestadas expresaba que años atrás era denominado pueblito huilense utilizado como punto de encuentro, junto con el parque Santander.

En la actualidad solo encontramos desperdicios y alcantarillados que dirigen sus desechos a nuestro rió Magdalena. Nada ajeno a la historia, pues, nuestra cultura desde la conquista española ha manejado una tradición conceptualista de que el rió es solo un lugar sucio y pecaminoso, donde las ciudades españolas siempre tienden a darle la espalda al rió. Sin embargo, nunca es demasiado tarde ni demasiado temprano para empezar a cambiar,  recordemos la historia del rió Támesis ubicado al sur de Inglaterra que en estos momentos es la principal fuente de abastecimiento de agua en Londres; estando catalogado como el rió más limpio del mundo, pero anteriormente fue el rio más contaminado en la historia de Europa y cuando sus habitantes se dieron cuenta de la importancia de éste, tomaron conciencia e iniciaron una campaña de descontaminación que duro relativamente 100 años, siendo un gran ejemplo para no perder las esperanzas de recuperar nuestro hermoso y glorioso rió Magdalena.

REVISION DE LA LITERATURA

AV. CIRCUNVALAR  - NEIVA

Las circunvalaciones a menudo están habilitadas para que puedan circular solo automóviles y no transito pesado o solo vehículos autorizados o incluso contar con un solo sentido de circulación. Tienen en común no atravesar superficie urbana. De este modo, sus límites de velocidad son notablemente más altos que los 50 km/h de las vías urbanas.

En Colombia se denominan Av. circunvalares o Av. circunvalación, se encuentran alrededor de algunas ciudades, en forma parcial o completa. En Bogotá se encuentra la Av. Circunvalar o de los cerros orientales que va por el oriente de la ciudad al pie de la cordillera oriental, se localiza siempre sobre la cota 2800 inicia en el Barrio Egipto sobre la calle 6° y culmina en la calle 92 (9 Km. en total) desde donde se convierte en la carreretera al municipio de La Calera. Existen avenidas circunvalares en otras ciudades, en Barranquilla donde rodea todo el sur y el occidente y recorre 22 Km., Valledupar posee un circuito de circunvalación completo formado por las Av. del río, Av. carrera 4°, Av. calle 44, Av. cra 30, cra 23, Av. Calle 0 o Av. Sierra Nevada. posee 18 Km. Pereira, Villavicencio, Neiva, Montería y Popayán tambien poseen circunvalaciones. En algunas poblaciones situadas sobre vías nacionales de importancia, se construyen desviaciones denominadas variantes con el fin de evitar la entrada de vehículos a las zonas céntricas de las poblaciones”.

http://es.wikipedia.org/wiki/Carretera_de_circunvalaci%C3%B3n

Perfil vial realizado por Juan David Hernandez

Fotografia : Juan David Hernandez

Fotografia : Juan David Hernandez

RIO MAGDALENA - NEIVA

“Todo suena muy bonito cuando se habla de la conservación del río Magdalena, pero ¿todos están comprometidos con la causa y descontaminación del mismo?”

El río Magdalena es la principal arteria fluvial de     Colombia.

Tiene una longitud de más de 1500 km, es navegable desde Honda hasta su desembocadura en el mar Caribe su principal afluente es el río Cauca. Su cuenca ocupa el 24 % del territorio continental del país, en ella están 18 departamentos de Colombia, vive el 80 % de la población y se produce el 85 % del PIB nacional.

Es considerado el río más importante de Colombia, pese a no ser el más largo ni el más caudaloso, en lo cual lo superan el Putumayo y el Caquetá respectivamente.

El río Magdalena gracias a su posición geográfica que corta las poderosas ramas andinas del norte de Sudamérica, fue desde tiempos precolombinos ruta de incursión hacia el interior de lo que hoy es Colombia.

Los conquistadores españoles que llegaron a lo que hoy es Colombia a principios del siglo XVI usaron el río para adentrarse al interior de un país agreste y de un relieve difícil. El descubrimiento por parte de los colonizadores se le atribuye a Rodrigo de Bastidas en el año 1501.

En tiempo de la Colonia española el río no fue menos importante. Este fue la única vía por la que la capital colonial, Santa Fe de Bogotá, se comunicaba con el importante puerto de Cartagena de Indias y por ende con Europa.

Las luchas de independencia no descuidaron el río. Los ejércitos patriotas y reales navegaron por el río en la búsqueda del dominio absoluto y político de la Colonia que rompía sus yugos.

En la obra El general en su laberinto del escritor colombiano Gabriel García Márquez se puede ver una excelente descripción de lo que significaba el río para el tiempo y sus gentes.

El advenimiento de los ferrocarriles, la construcción de carreteras que dominaron el difícil relieve andino y la aviación, hicieron que el río perdiera su dominio absoluto sobre el discurrir nacional en cuestiones de transporte e intercambio.

PROBLEMAS AMBIENTALES

Ah comienzos del desarrollo industrial en Colombia a principios del siglo XX afectaron lógicamente el ambiente con problemas como la contaminación y la deforestación.

Las épocas de intensa lluvia en Colombia han traído como consecuencias el desbordamiento del río que reclama el espacio perdido y hace pagar los precios de deforestaciones sin medida.

Por esto existen en Colombia proyectos de magnitud que velen radicalmente por la protección del medio ambiente y la preservación de los recursos naturales y  La riqueza en fauna y flora a lo largo de un río que recorre regiones tan diversas y equidistantes.

En este gran río colombiano, existen 290 especies de peces dulceacuicolas, de los cuales los más conocidos y comercializados son

Bagre – bocachico – burel - carpa – cucha- mojarra-tilapia-pavon-salmon-trucha-zapatero.

www.wikipedia.org

La Corporación Autónoma Regional del Río Grande de la Magdalena, Cormagdalena, realizaron un  convenio con Hydrochina Corporation para la ejecución del proyecto “Formulación del Plan Maestro de Aprovechamiento del Río Magdalena”

El objetivo es aprovechar el potencial del Río Magdalena en navegación, energía hidroeléctrica y medio ambiente.

El costo del proyecto es de 6.4 millones de

dólares. El gobierno chino aporta 3.9 millones, Hydrochina 1.8 millones y Cormagdalena 700 mil dólares y tiene una duración de 2 años.

En cuanto a la navegación se planificará su desarrollo para incrementarla entre el kilómetro 730 hasta el kilómetro cero en Barranquilla, y hasta Cartagena (por el Canal del Dique). El restablecimiento de la navegación entre Puerto Salgar/La Dorada (km 900) y Puerto Berrío (Antioquia), y entre el sector de Neiva (km 1.200) a Puerto Salgar/La Dorada, con sus correspondientes desarrollos portuarios.

También, se hará un planteamiento general de adecuación de tierras, aprovechamiento de orillas, ordenamiento hidráulico del cauce, aprovechamiento pesquero, desarrollo social de los pobladores localizados en las orillas y recreación social.

www.cormagdalena.com.co

MONUMENTOS AV. CIRCUNVALAR - NEIVA

HISTORIA DE LA CACICA GAITANA

Narrada por un anciano cacique guambiano y traducida por el Magister Humberto Alvarado, Catedrático de la Universidad Surcolombiana.

Antiguamente en 1.492, llegaron los blancos a robar nuestras tierras.  Luego (1.538) llegaron más y más y trataron de acabar con los paeces, pijaos y guarnbianos.  Más tarde llegó un blanco llamado Pedro de Añasco.   Como él venía a robar oro y tierras, principió matando a un hijo de una cacique Páez llamada La Gaitana.

Gaitana, aunque siendo mujer, con mucho coraje ordenó buscar al blanco con la condición de que se lo trajeran vivo.  Cuando llegaron a donde él estaba, lo encontraron comiendo y con un montón de oro a su alrededor.  Entonces los indios sin hacer notar su presencia, se llevaron a Pedro de Añasco.   La Gaitana lo esperaba con una piedra puntiaguda con la cual le sacó los ojos, como venganza por la muerte de su hijo.

http://colombianeivahuila.blogspot.com/2011/02/la-verdadera-historia-de-la-cacica-la.html

MONUMENTO: TORRE DEL MOHAN NEIVA

UBICACIÓN: Carrera 11 con Avenida Circunvalar "Malecón Rio Magdalena", Entrada al Parque Isla

AÑO DE REALIZACION : 2002

AUTOR : MAESTRO EMIRO GARZON CORREA ESCULTOR CAQUETEÑO RADICADO ACTUALMENTE EN JAGUA HUILA

El maestro Emiro Garzón vuelca su inspiración en este mito huilense, “El Mohán”, para engalanar la entrada al Parque Isla, como estructura para el  uso de un teleférico, que funciona únicamente los fines de semana y festivos. La escultura en su esencia es una mezcla de la cultura precolombina, mística, mitológica y un poco diabólica de la teogonía de nuestros antepasados, pero puesto en un contexto moderno para vivificar la importancia del río y la recuperación de su cauce. Con una altura de 20 metros aproximadamente, este monumento está construido en fibra de vidrio, materiales sintéticos y mármol molido, sobre una estructura de hierro. La obra es de una arquitectura funcional, por cuanto desde la parte interior se puede acceder por unas escalinatas hasta la parte superior de una torre con un mirador, en la cual se puede apreciar la parte céntrica de la ciudad y el paisaje del  Parque Isla.  Valor entrada a la torres del Mohan: $ 1.000 o 50 centavos de dolar americano.

http://www.huilaturistica.com.co/2011/10/monumento-torre-del-mohan-neiva.html

MONUMENTO AL PESCADOR

UBICACIÓN: Puerto las Damas

El Puerto las Damas fue el sitio tradicional, donde se comercializaban la leña, la guadua y los cargamentos de plátanos de las vegas del Magdalena. Un destino de llegada de los pobladores y  pescadores del sur.

Allí donde se inicia el denominado Parque longitudinal del río Magdalena, se encuentra “El monumento al pescador”, escultura elaborada en bronce por los escultores Jaime Cardozo y Simón Manrique, quienes  rindieron un homenaje a esta labor y a los distintos hombres  que con su atarraya y su vestuario propio para la ocasión, salen por las madrugadas en busca  del sustento diario.

http://www.secretariadeculturayturismodeneiva.com/index.php?option=com_content&view=article&id=112:ap&catid=61:monumentos&Itemid=127

EL CARACOLÍ

UBICACIÓN: Calles 16 y 21 (Márgenes del Río Magdalena)

Obra del maestro Emilio Esteban Prada, está elaborada en láminas de acero y sometidos a la oxidación. Sobre cinco bases cuadradas que soportan los cilindros en forma de cañas, semejando la corteza de los majestuosos árboles de Caracolí.

“El tradicional muelle del Caracolí que ha servido de embarcadero a bogas y pescadores y punto de llegada de la primera modalidad del transporte fluvial a la ciudad, hoy día ofrece una nueva imagen. Este sitio se ha convertido en el mirador del río, desde donde se puede disfrutar la majestuosidad del Magdalena a su paso por Neiva. Adicionalmente, el propósito del Gobierno es rescatar la navegabilidad de esta arteria que otrora fue el medio de transporte más importante de la región. El muelle del Caracolí forma parte del plan de embellecimiento de la ribera del río, dentro del macro proyecto del Malecón y se incorporará al eje de desarrollo ambiental o Parque Temático del Magdalena que se extenderá hasta la población de Fortalecillas. Históricamente este puerto ha estado ligado al futuro de la ciudad y es símbolo de la identidad y grandeza del más importante afluente de Colombia, como quiera que por allí ingresaron los primeros colonizadores”.

http://www.secretariadeculturayturismodeneiva.com/index.php?option=com_content&view=article&id=69:elcara&catid=42:ciudad-villamil&Itemid=69

INFORME FINAL: INSTITUTO DE HIDROLOGIA METEOROLOGÍA Y ESTUDIOS AMBIENTALES

Informe final ideam 2009[1] fuente http://www.cam.gov.co/c/document_library/get_file?uuid=7b789473-ed2b-4e22-9745-8d6458fa3d0d&groupId=10128

CAM - DEPARTAMENTO ADMINISTRATIVO DE PLANEACION MUNICIPAL

Capitulo6[1] fuente http://www.cam.gov.co/c/document_library/get_file?uuid=8ed7f6ac-874f-46ba-ba09-2bf27f25ae5d&groupId=10128

EJERCICIO DE SENSIBILDAD

En este video queremos expresar lo que si vive en esta sector lo cual es desagradable para nosotros los habitantes de neiva .

Nosotros realizamos un ejercicio practico de sensibilidad donde consistía en seleccionar uno de los objeto que se encontraban en una caja negra, cada objeto fue tomado por distintos compañeros de clase y por medio del tacto tenian que describir el objeto a que lugar lo llevaba y que le podia llegarle a transmitir eese objeto.

FOTOGRAFIAS A.V CIRCUNVALAR - NEIVA 

http://www.youtube.com/watch?v=rVpZQAF6-Q4